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生活中心／綜合報導

快速方便的高鐵，竟然成為國內航空的殺手？高鐵通車五年來，因其便利性，吸引了不少客源，尤其北高一趟只需要90分鐘，更成為國人往來北高首選，這讓曾經獨霸一時的國內西部航線逐漸冷落下來，到現在，連最後一家經營北高航線的華信航空，都不堪虧損，決定停飛，西部都會航線也走入歷史。

過去台北高雄航線曾是炙手可熱的黃金航線，也是許多人北高往返的最佳選擇，然而曾經何時，因著高鐵的成立，同樣講究快速，但價格卻少了1/3，讓國內航線不斷流失客源。

民航局表示，高鐵北高一趟票價只要1350元，然而機票卻要2100多元，價錢相差不少，加上高鐵平均一小時就有一班，然而目前為一飛航的華信航空一周卻只有三班，選擇很少，使得載客率根本不到5成。

而這五成的載客率其中的4成又是華航及華信員工和眷屬，優待票一張300到500元，根本不敷成本，導致華信近年來一個月平均虧損了200萬左右，在不堪長期虧損狀況下，華信決定停飛北高航線，寫向民航局提出申請。

民航局民航局表示正評估華信退出北高航線的影響，不過因認同華信退出理由，故同意可能性高。一旦華信退出北高航線，華信將增班往返台北台東，而西部航線只剩下立榮經營的台北恆春，至於都會航線恐將正式走入歷史。 台灣自創品牌香水婚禮小物,畢業禮物, 婚禮小物.